Бордюры, Камни бортовые (БР, БУ)

Бордюр тротуарный (бордюрный бортовой камень) — купить в Калининграде по цене производителя

Железобетонные бордюры (камни бортовые) – это неотъемлемый элемент строительства дорожного полотна, предназначенный для функционального разграничения проезжей и пешеходной части улиц, а также выделения газонов и островков.

В нашем каталоге представлены самые популярные типы тротуарного бордюра:

• рядовые (БР);
• уширенные (БУ).

Заметим, что для отделения тротуара от проезжей части применяются изделия высотой 300 мм, а для дорожек – 200 мм, 180 и 150 мм. Данный класс ЖБИ производится согласно ГОСТ 6665-91 и применяется на непучинистых типах грунта и в любых климатических условиях.

Несмотря на свою простую конструкцию, бордюрные камни в Калининграде одновременно выполняют сразу несколько функций:

• конструктивную: разделяют тротуары и дороги, ограничивают зоны стоянок и т.д.;
• эстетическую: придают визуально законченный вид газонам и парковым ландшафтам;
• защитную: предохраняет дороги и тротуары от размытия обочины и осыпания грунта.

Особенности производства бордюрного камня

Наши бордюры производятся в заводских условиях методом литья с последующим виброуплотнением из бетона класса по прочности В22,5 – для камней БР100.20.8, и В30 – для других марок. Бетонную смесь наполняют мелким и крупным заполнителем в виде песка, гравия и щебня. Купить бордюрный камень в Калининграде можно онлайн прямо здесь, добавив товар в корзину, либо позвонив по телефону в отдел продаж.

Морозостойкость бетона принимается согласно проекту строительства, значения варьируются в диапазоне от F100 до F300. Водопоглощение бетона составляет 3-6%. Дополнительно в бетонную смесь добавляются воздухововлекающие (не более 5%) и пластифицирующие добавки, для улучшения эксплуатационных свойств изделия.

Армируется данный класс ЖБИ арматурой. Для безопасного перемещения железобетонные изделия оснащают монтажными петлями из арматурной стали класса А240.

Установка тротуарного бордюра

Как правило, бордюры устанавливают до начала устройства дорожного полотна. От того, насколько качественно произведен монтаж бордюров, зависит не только внешний вид дорожного полотна, но и срок его службы. Технология укладки регламентирована в соответствующей технологической карте и состоит из следующих операций (рис.1):

1. Геодезическая разметка линии (колышки, шнуры, маркеры) и выкапывание траншеи для установки бордюров.
2. Подготовка основания: сначала грунт уплотняется и выравнивается слоем песка или фракционного щебня (h=0,10 м), после чего покрывается слоем мелкозернистого бетона класса В15.
3. Установка камней на бетонную подушку и их выравнивание по шнуру и уровню, при этом высоты подземной и надземной части должны быть равными.
4. Швы между бортовыми камнями и их нижняя лицевая часть заливаются бетонным раствором, а обратная сторона засыпается грунтом. Заметим, что ширина швов не должна превышать 5 мм.

Затвердевание цементно-песчаного раствора должно происходить не менее 3 суток, после чего можно приступать к мощению тротуара или дорожному покрытию.

Рис.1 Схема монтажа бордюрного камня

В дальнейшем, в случае повреждения камня в процессе эксплуатации, его просто заменяют на новый.

Маркировка, условия хранения и транспортировки

Марка бордюрного камня состоит из буквенно-цифрового кода, содержащего данные о типе ЖБИ и его габаритах (длина, ширина и высота).

Например, изделие БУ 100.30.32 означает бордюр прямой с уширением длиной 100 см, высотой 30 см и шириной 32 см.

Перевозку изделий осуществляют в контейнерных пакетах или на поддонах с обязательной фиксацией стальной лентой или проволокой. При разгрузке камней запрещается их сбрасывать или укладывать валом.

Хранить бордюры следует уложенными в штабеля, высота которых не превышает 2 м, прокладывая ряды инвентарными прокладками. Нижний ряд укладывают на поперечные бруски толщиной не менее 80 мм.